রূপগঞ্জ (নারায়ণগঞ্জ) প্রতিনিধিঃ

উদ্বোধনের আগেই বেহাল দশা। নারায়ণগঞ্জের রূপগঞ্জ ও সোনারগাঁও এলাকার সংযোগস্থল ঢাকা বাইপাস (এশিয়ান হাইওয়ে) সড়কে দেখা দিয়েছে বড় ধরনের ফাটল। মহাসড়কটির গাউসিয়া ও সিংলাব-পাকুন্দা অংশের প্রায় আড়াই শ মিটার এলাকাজুড়েই তৈরি হয়েছে মারাত্মক ঝুঁকি। ইতিমধ্যে সড়কটির বিভিন্ন স্থান তীব্রভাবে দেবে যাওয়ার পাশাপাশি আড়াআড়ি ও লম্বালম্বি ফাটল সৃষ্টি হয়েছে। জনবহুল এই গুরুত্বপূর্ণ সড়কে সম্ভাব্য বড় ধরনের দুর্ঘটনা এড়াতে তাৎক্ষণিকভাবে যান চলাচল সম্পূর্ণ বন্ধ করে দিয়েছে সড়ক ও জনপথ (সওজ) কর্তৃপক্ষ।

শনিবার (৩ অক্টোবর) সকালের দিকে স্থানীয় পথচারী ও চালকরা মহাসড়কের বিভিন্ন পয়েন্টে এই ফাটল ও দেবে যাওয়ার দৃশ্য দেখতে পান। বিষয়টি জানাজানি হওয়ার পর দ্রুত পরিস্থিতি পরিদর্শনে মাঠে নামেন ঢাকা বাইপাস সড়ক চার লেনে উন্নীতকরণ প্রকল্পের প্রকল্প পরিচালক সৈয়দ আসলাম আলী। সরেজমিন পরিদর্শনে দেখা যায়, সড়কের পিচের আস্তরণ সম্পূর্ণ উঠে গেছে। পাশ থেকে মাটি সরে যাওয়ায় সড়কের পৃষ্ঠতল মারাত্মকভাবে অসমান হয়ে পড়েছে, যা সব ধরনের যানবাহনের জন্য চরম ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে।

স্থানীয় বাসিন্দাদের মাঝে এ নিয়ে তীব্র অসন্তোষ ও ক্ষোভের সৃষ্টি হয়েছে। তাদের অভিযোগ, সড়ক নির্মাণকাজের সময় অপরিকল্পিতভাবে দুই পাশ থেকে মাটি কেটে ফেলায় অনেক স্থানে বড় বড় গর্ত ও জলাশয়ের সৃষ্টি হয়েছে। এছাড়া রাতের আঁধারে আশপাশের জমি থেকেও অবৈধভাবে মাটি কাটার অভিযোগ রয়েছে। পর্যাপ্ত গাইড ওয়াল বা আধুনিক সুরক্ষাব্যবস্থা না রাখায় মাটির ধস নেমে এই বিপজ্জনক অবস্থার তৈরি হয়েছে। একই সঙ্গে নির্মাণকাজে ব্যবহৃত খোয়া ও বিটুমিনের নিম্নমানের কারণেও এমন বিপর্যয় ঘটতে পারে বলে আশঙ্কা প্রকাশ করেছেন তারা। স্থানীয় বাসিন্দা গোলজার ভূঁইয়া ক্ষোভ প্রকাশ করে জানান, কোনো ধরনের টেকসই সুরক্ষাব্যবস্থা ছাড়াই অপরিকল্পিতভাবে মাটি কাটার ফলেই আজ এই দুর্ভোগের মুখোমুখি হতে হচ্ছে।

সড়কটি হঠাৎ এভাবে দেবে যাওয়ায় কাঞ্চন সেতু থেকে মস্তল পর্যন্ত দীর্ঘ ১২ কিলোমিটার এলাকাজুড়ে তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়েছে। ব্যস্ততম এই মহাসড়কের ক্ষতিগ্রস্ত অংশে যান চলাচল বন্ধ থাকায় প্রতিদিন যাতায়াতকারী হাজার হাজার মানুষ চরম দুর্ভোগে পড়েছেন। বিশেষ করে মালবাহী ও পণ্যবাহী যানবাহনগুলো আটকা পড়ায় স্থানীয় ব্যবসা-বাণিজ্য ও সাপ্লাই চেইনে নেতিবাচক প্রভাব পড়ার আশঙ্কা করছেন ব্যবসায়ীরা। সাধারণ যাত্রীদের দুর্ভোগ লাঘবে কর্তৃপক্ষ বিকল্প ডাইভারশন সড়ক দিয়ে যানবাহন চলাচলের ব্যবস্থা করার চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে।

এদিকে সড়ক দেবে যাওয়ার সুনির্দিষ্ট কারণ ব্যাখ্যা করে প্রকল্প পরিচালক সৈয়দ আসলাম আলী জানান, গত দুই থেকে তিন দিন ধরে চলা টানা বর্ষণের ফলে ঢাকা অংশের সড়কের নিচের মাটি অতিরিক্ত নরম হয়ে পড়েছিল। এরপর ওই নরম মাটির ওপর দিয়ে ভারী যানবাহন চলাচল করায় মাটি দ্রুত সরে যায় এবং ফাটলের সৃষ্টি হয়। তিনি আরও জানান, সরকারি-বেসরকারি অংশীদারত্ব বা পিপিপির আওতায় পরিচালিত ঢাকা বাইপাস এক্সপ্রেসওয়ে ডেভেলপমেন্ট কোম্পানি লিমিটেডের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের সঙ্গে ইতোমধ্যে জরুরি বৈঠক হয়েছে। ক্ষতিগ্রস্ত অংশ দ্রুত মেরামতের জন্য ড্রিলিং প্রযুক্তির মাধ্যমে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়া হচ্ছে এবং বিকল্প ডাইভারশন সড়ক দিয়ে দ্রুত যান চলাচল স্বাভাবিক করার কাজ চলছে।

জাতীয় অর্থনীতির লাইফলাইন হিসেবে পরিচিত ঢাকা বাইপাস প্রকল্পের মতো একটি গুরুত্বপূর্ণ জনগুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোতে নির্মাণকাজ শেষ হওয়ার আগেই এই ধরনের বিপর্যয় জনমনে গভীর উদ্বেগের জন্ম দিয়েছে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, দেশের বিভিন্ন মহাসড়ক নির্মাণে ভূ-প্রকৃতি এবং বর্ষা মৌসুমের কথা মাথায় রেখে ড্রেনেজ ও মাটির কম্প্যাকশন সঠিকভাবে না করলে এ ধরনের ঘটনা বারবার ঘটতে পারে। তাই প্রকল্প বাস্তবায়নকারী প্রতিষ্ঠানগুলোকে ভবিষ্যতে এ বিষয়ে আরও বেশি সতর্ক ও দায়িত্বশীল হওয়ার তাগিদ দিয়েছেন সচেতন মহল।